පිටුපස ගැටුමක් අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය
බොහෝ පිටුපස ගැටුම් අඩු වේගයකින් සිදු වේ — stop-and-go රථවාහන ටැපයක් හෝ parking-lot පසුපසට යාමේ සිදුවීමක් — සහ හානිය සාමාන්යයෙන් බම්පර් කවරයට සහ ශක්තිමත් කිරීමේ දණ්ඩට සීමා වේ. නමුත් trunk lid එක, taillights, exhaust, සහ පිටුපස frame rails සියල්ල එම බම්පරයට හරියටම පිටුපසින් වාඩි වන නිසා, එය සරල විසඳුමක් ලෙස උපකල්පනය කිරීමට පෙර එක් එක් එක පරීක්ෂා කිරීම වටී.
$500 බම්පර් අලුත්වැඩියාවක් සහ $10,000+ ව්යුහාත්මක අලුත්වැඩියාවක් අතර පරතරය පාහේ සෑම විටම වේගය සහ පහර බම්පරයේම ශක්තිමත් කිරීමේ දණ්ඩ ඉක්මවා කිසිවකට ළඟා වූවාද යන්න මතට පැමිණේ.
ඔබට ඇත්තේ මෙයද?
පිටතින් ඇතුළට වැඩ කරන්න: බම්පරයේ පැළීම් හෝ අසමතුලිතතාව පරීක්ෂා කර, ඉන්පසු trunk lid එකේ සමතලා වැසීමක් සහ ක්රියාකාරී latch එකක්, ඉන්පසු taillights දෙකේම පැළුණු housings සහ ක්රියාකාරී බල්බ, ඉන්පසු පහළින් වැටී හෝ කරදර කරන exhaust එකක් ඇත්දැයි බලා සවන් දෙන්න.
- බම්පර් කවරය පැළී, තැලී, හෝ පෙනෙන ලෙස අසමතුලිතයි
- Trunk lid එක සමතලාව නොවැසේ හෝ latch නොවේ
- Taillight housing එකක් පැළී හෝ එකක් නොදැල්වේ
- Exhaust එක පෙරට වඩා පහළින් වැටී හෝ bumps මත කරදර කරයි
- පිටුපස quarters හි පැනල් පරතර පැත්තෙන් පැත්තට අසමානයි
පිරිවැය විස්තරය
| අලුත්වැඩියාව | සාමාන්ය පිරිවැය | සටහන් |
|---|---|---|
| සැහැල්ලු සීරීම් සහ ඉරි පොලිෂ් කිරීම | $50 – $150 | ඔබම කිරීම හෝ ඉක්මන් detail |
| සීරීම් අලුත්වැඩියා කර බම්පරය නැවත තීන්ත ආලේප කිරීම | $150 – $500 | එක් පැනලයක් නැවත නිම කිරීම |
| පැළුණු හෝ කුහරයක් ඇති බම්පරයක් අලුත්වැඩියා කිරීම | $300 – $700 | ප්ලාස්ටික් වෑල්ඩ් + තීන්ත |
| බම්පර් කවරය ප්රතිස්ථාපනය කර නැවත තීන්ත ආලේප කිරීම | $500 – $1,500 | කොටස + කම්කරු + තීන්ත |
| සංවේදක / කැමරා / රේඩාර් සහිත ප්රතිස්ථාපනය | $1,000 – $2,500+ | කැලිබ්රේෂන් ඇතුළත් |
පොදු හේතු
ඉතා ළං වී පදවීම
සම්භාව්ය හේතුව — ඔබට පිටුපසින් රියදුරෙකු රථවාහනවල හෝ ලයිට් එකක නියමිත වේලාවට නොනැවතීම.
දාම-ප්රතික්රියා නැවතුම්
බහු-වාහන නැවතුමක පිටුපසින් වැදුණු විට ඔබට ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයට තල්ලු වීම.
Parking-lot පසුපසට යාමේ සිදුවීම්
යමෙකු ඉඩකින් පිටුපසට යාම, හෝ ඔබ ස්ථාවර වස්තුවකට පිටුපසට යාම, ඉතා අඩු වේගයකින්.
ඔබම, shop, හෝ හිමිකම?
ඔබම කිරීම
පැළුණු හෝ සීරුණු බම්පර් කවරයක් ඉක්මවා කිසිවක් මෙහි යථාර්ථවාදීව DIY විසඳුමක් නොවේ — trunk alignment, taillight wiring, සහ ඕනෑම frame සැලකිල්ලක් සියල්ලටම නිසි මිනුම් සහ මෙවලම් අවශ්ය වේ.
Body shop
පෙනෙන හානිය තනිකරම රූපලාවණ්ය ලෙස පෙනුනත් trunk floor එක සහ පිටුපස frame rails මනින්න — බම්පරය චලනය කිරීමට තරම් තදින් වූ පිටුපස පහරක් බොහෝ විට පෙනෙනවාට වඩා ව්යුහයට ගැඹුරින් බලය සම්ප්රේෂණය කරයි.
රක්ෂණ හිමිකම
ඔබට පිටුපසින් වැදුණේ නම් පාහේ සෑම විටම අනෙක් රියදුරාගේ රක්ෂණය, හෝ ඔබ යමකට පිටුපසට ගියේ නම් ඔබේම collision coverage — ආරක්ෂිත නම්, ඕනෑම වාහනයක් චලනය කිරීමට පෙර පොලිස් වාර්තාවක් සහ සියල්ලේ ඡායාරූප ලබා ගන්න.
නිශ්චිත ඇස්තමේන්තුවක් ලබා ගන්න
සම්පූර්ණ පිටුපස කෙළවර — බම්පරය, trunk පරතරය, සහ taillights දෙකම — ඡායාරූප ගන්න, යෙදුම එම ප්රදේශ වලින් කුමන ඒවා හානිය පෙන්වයිද සලකුණු කරයි, shop එකක පුද්ගලික ඇස්තමේන්තුවකට පෙර ඔබට ආරම්භක පරාසයක් ලබා දෙයි.
නිතර අසන පැන
පිටුපස ගැටුමකට ගෙවන්නේ කවුද — මගේ රක්ෂණය හෝ ඔවුන්ගේ?
බොහෝ අවස්ථාවල, ඔබට පිටුපසින් වදින රියදුරා වරදකරු ලෙස උපකල්පනය කරන අතර ඔවුන්ගේ liability coverage ගෙවයි. ඔබ යමකට පිටුපසට ගියේ නම්, ඔබේම collision coverage ඒ වෙනුවට අදාළ වේ.
පිටුපස ගැටුමක් අඩු වේගයකදීත් frame හානියක් ඇති කළ හැකිද?
Parking-lot වේගවලදී එය අසාමාන්ය නමුත් නොහැකි නොවේ, විශේෂයෙන් කෙටි පිටුපස overhang එකක් ඇති වාහනයක. shop එකක් frame rails සහ trunk floor එක මැනීම එය තහවුරු කිරීමට ඇති එකම විශ්වසනීය ක්රමයයි.
මගේ පිට හොඳින් දැනෙනවා නමුත් වාහනයට $3,000 අලුත්වැඩියා අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
නවීන බම්පර් සහ crumple ව්යුහ මගී ආරක්ෂාවට විරූපණය හරහා පහර ශක්තිය අවශෝෂණය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත, එබැවින් මගියෙකුට සුළු ලෙස දැනෙන ගැටුමක් තවමත් පිටුපස ව්යුහය total කළ හැක.
හිමිකමක් ගොනු කිරීමට පෙර හෝ පසුව ඇස්තමේන්තුවක් ලබා ගත යුතුද?
අනෙක් රියදුරා වරදකරු නම් පළමුව හිමිකම ගොනු කරන්න — ඔවුන්ගේ රක්ෂණකරු සාමාන්යයෙන් ඔබව අනුමත shop එකකට හෝ adjuster කෙනෙකුට යොමු කරයි. ඔබට ලැබෙන දේ පරීක්ෂා කිරීමට කලින් ස්වාධීන ඇස්තමේන්තුවක් තවමත් ප්රයෝජනවත්.
ඔබේ නිශ්චිත වාහනයට සංඛ්යාවක් අවශ්යද? හානියේ ඡායාරූප කිහිපයක් ගන්න, යෙදුම ඔබේ මුදල් ඒකකයෙන් විස්තරාත්මක පිරිවැය සහ කම්කරු කාල බෙදීමක් ලබා දෙයි.