Reparationskostnadsguide för Ford
Vad som driver krockreparationskostnaden i hela Ford-serien
Ford är i allmänhet billigt att reparera, med ett viktigt undantag: pickupen F-150 har hytt och flak i aluminium, vilket kräver en verkstad utrustad och utbildad för aluminium och höjer arbetskostnaden. Bil- och SUV-serien är konventionellt stål med billiga, rikligt tillgängliga delar.
Välj en modell nedan för en kostnadstabell och en genomgång specifik för det fordonet. Anmärkningarna på den här sidan gäller hela Ford-serien.
Modeller
Vad som påverkar kostnaden
Reservdelsnätverk och priser
Fords delar är de mest tillgängliga av alla märken, original och eftermarknad, till låga priser. Aluminiumluckorna på F-150 är undantaget och kostar mer än stålpanelerna de ersatte.
Förarstödspaket
Ford Co-Pilot360 använder en vindrutekamera och en grillradar, med bakre radar för döda vinkeln och släpvagn på pickuper och SUV:ar. Front- eller glasarbete lägger till en omkalibrering på 200–500 $.
Karosskonstruktion
Bilar och crossovers har självbärande stålkarosser. F-150 har en stålram med aluminiumkaross; Bronco är ramburen med avtagbara stålpaneler. Endast F-150 behöver aluminiumkapabel utrustning.
Lack och ytbehandling
Enfärgade lacker är enkla; treskikts vita, tvåfärgade pickuper och prestanda-Mustangfärger lägger till kostnad.
Var du reparerar
De flesta Ford kan repareras på vilken skadeverkstad som helst. Aluminiumpanelarbete på F-150 bör gå till en verkstad med de avskilda verktygen och utbildningen — inte alla verkstäder är kvalificerade, även om många är det med tanke på pickupens volym.
Är en Ford dyr att reparera?
Reparationskostnaderna för Fords bilar och SUV:ar ligger på genomsnittet för volymmärken. F-150 ligger något högre än en stålpickup på grund av aluminiumkarossen, men den oöverträffade delsförsörjningen håller den från att vara riktigt dyr.
Som regel är kosmetiskt arbete på en enda panel värt att betala själv för att skydda din bonus, och en skadeanmälan är befogad så snart det handlar om utbytta paneler, strukturell reparation eller kalibreringstung frontskada. Jämför varje uppskattning med din självrisk och, på en äldre bil, med bilens värde.
Vanliga frågor
Är en Ford dyrare att reparera än andra märken?
Mestadels nej. Fords bilar och SUV:ar är billiga att reparera med branschens bästa delstillgänglighet. F-150 är undantaget — dess aluminiumkaross höjer arbets- och panelkostnaden över en stålpickup, dock inte till lyxnivå.
Vilken Ford är billigast att reparera?
Escape är billigast att reparera, följd av Mustang bland sportbilar och Bronco jämfört med andra terrängbilar. F-150 är den dyraste av de populära modellerna.
Kräver reparationer av en Ford en märkesverkstad?
De flesta Ford kan repareras på vilken skadeverkstad som helst. Aluminiumpanelarbete på F-150 bör gå till en verkstad med de avskilda verktygen och utbildningen — inte alla verkstäder är kvalificerade, även om många är det med tanke på pickupens volym.
Hur får jag en reparationsuppskattning för min Ford?
Fotografera skadan från två eller tre vinklar i bra ljus, plus en vidare bild av hela panelen, och kör bilderna genom appen Estimate Car Repair Cost AI. Den identifierar de berörda delarna och ger en specificerad uppskattning av reparationskostnad och arbetstid i din valuta, som du kan lägga bredvid en offert från en verkstad.
Vill du ha en siffra för din egen bil? Ta några bilder av skadan så ger appen en specificerad uppskattning av reparationskostnad och arbetstid i din valuta.