Reparaturkosten-Ratgeber für Ford
Was die Unfallreparaturkosten in der Ford-Modellpalette bestimmt
Ford ist im Allgemeinen günstig bei der Reparatur, mit einer wichtigen Ausnahme: Der Pick-up F-150 hat Kabine und Ladefläche aus Aluminium, was eine für Aluminium ausgerüstete und geschulte Werkstatt erfordert und den Arbeitsaufwand erhöht. Die Pkw- und SUV-Palette besteht aus konventionellem Stahl mit günstigen, reichlich vorhandenen Teilen.
Wählen Sie unten ein Modell für eine Kostentabelle und eine fahrzeugspezifische Aufschlüsselung. Die Hinweise auf dieser Seite gelten für die gesamte Ford-Palette.
Modelle
Was die Kosten beeinflusst
Teilenetz und Preise
Ford-Teile sind von allen Marken am besten verfügbar, im Original und im Zubehör, zu niedrigen Preisen. Die Aluminium-Anbauteile des F-150 sind die Ausnahme und kosten mehr als die Stahlbleche, die sie ersetzt haben.
Fahrassistenzpaket
Ford Co-Pilot360 nutzt eine Windschutzscheibenkamera und ein Radar im Kühlergrill, bei Pick-ups und SUVs zusätzlich ein Heckradar für Totwinkel und Anhänger. Arbeiten an Front oder Glas bringen eine Neukalibrierung von 200–500 $.
Karosseriebauweise
Pkw und Crossover verwenden selbsttragende Stahlkarosserien. Der F-150 hat einen Stahlrahmen mit Aluminiumkarosserie; der Bronco hat einen Leiterrahmen mit abnehmbaren Stahlblechen. Nur der F-150 benötigt aluminiumfähige Ausrüstung.
Lack und Finish
Uni-Farben sind einfach; Dreischicht-Weißtöne, Zweifarb-Pick-ups und die Performance-Farben des Mustang verursachen Kosten.
Wo Sie reparieren lassen
Die meisten Fords können in jeder Karosseriewerkstatt repariert werden. Aluminium-Blecharbeiten am F-150 sollten in eine Werkstatt mit den dafür isolierten Werkzeugen und der Schulung — nicht jede Werkstatt ist qualifiziert, viele aber schon angesichts der Stückzahl des Pick-ups.
Ist ein Ford teuer in der Reparatur?
Die Reparaturkosten für Pkw und SUVs von Ford liegen im Massenmarkt-Durchschnitt. Der F-150 liegt wegen der Aluminiumkarosserie etwas höher als ein Stahl-Pick-up, doch die konkurrenzlose Teileversorgung verhindert, dass er wirklich teuer wird.
In der Regel lohnt es sich, kosmetische Arbeiten an einem einzelnen Blech aus eigener Tasche zu zahlen, um den Schadenfreiheitsrabatt zu schützen; eine Schadensmeldung ist sinnvoll, sobald ersetzte Bleche, Strukturreparaturen oder kalibrierungsintensive Frontschäden im Spiel sind. Vergleichen Sie jede Schätzung mit Ihrer Selbstbeteiligung und bei einem älteren Auto mit dessen Wert.
Häufige Fragen
Ist Ford teurer in der Reparatur als andere Marken?
Meistens nein. Pkw und SUVs von Ford sind günstig bei der Reparatur, mit der besten Teileverfügbarkeit der Branche. Der F-150 ist die Ausnahme — seine Aluminiumkarosserie erhöht Arbeits- und Blechkosten über einen Stahl-Pick-up, wenn auch nicht auf Luxusniveau.
Welcher Ford ist am günstigsten in der Reparatur?
Der Escape ist der günstigste Ford bei der Reparatur, gefolgt vom Mustang als Sportwagen und vom Bronco im Vergleich zu anderen Geländewagen. Der F-150 ist der teuerste der beliebten Modelle.
Brauchen Ford-Reparaturen den Vertragshändler?
Die meisten Fords können in jeder Karosseriewerkstatt repariert werden. Aluminium-Blecharbeiten am F-150 sollten in eine Werkstatt mit den dafür isolierten Werkzeugen und der Schulung — nicht jede Werkstatt ist qualifiziert, viele aber schon angesichts der Stückzahl des Pick-ups.
Wie bekomme ich einen Reparaturkostenvoranschlag für meinen Ford?
Fotografieren Sie den Schaden aus zwei oder drei Winkeln bei gutem Licht, dazu eine weitere Aufnahme des gesamten Teils, und lassen Sie die Fotos von der App Estimate Car Repair Cost AI auswerten. Sie erkennt die betroffenen Teile und liefert eine detaillierte Schätzung von Reparaturkosten und Arbeitszeit in Ihrer Landeswährung, die Sie neben einen Werkstattkostenvoranschlag legen können.
Lieber eine Zahl für Ihr eigenes Auto? Fotografieren Sie den Schaden, und die App liefert eine detaillierte Schätzung von Reparaturkosten und Arbeitszeit in Ihrer Währung.