¿Cuánto cuesta reparar el capó?
Arreglar una abolladura del capó con reparación sin pintura cuesta entre 150 y 500 $. Reparar y repintar un capó cuesta de 400 a 1.200 $. Sustituir un capó de acero cuesta de 700 a 1.800 $, mientras que un capó de aluminio —habitual en coches nuevos y premium— cuesta de 1.200 a 3.000 $.
Un capó es un panel grande, curvo y sin apoyos, así que las abolladuras en el centro son más difíciles de alcanzar por detrás y de repintar de forma invisible que las abolladuras en paneles más pequeños.
Desglose de costes
| Reparación | Coste típico | Notas |
|---|---|---|
| Abolladura pequeña o abolladuras de granizo (PDR) | $150 – $500 | Pintura intacta |
| Abolladura reparada + capó repintado | $400 – $1,200 | Pintura de panel completo |
| Sustituir un capó de acero + pintura | $700 – $1,800 | Pieza atornillada |
| Sustituir un capó de aluminio + pintura | $1,200 – $3,000 | Pieza original |
| Repintado por picotazos de piedra (borde delantero) | $300 – $700 | Lijar + repintar el borde |
Qué influye en el coste
Tamaño del panel
Un capó es uno de los paneles más grandes, así que un repintado completo usa más pintura y tiempo de cabina que una puerta o una aleta.
Material
Los capós de aluminio cuestan más como pieza, se abollan de forma distinta y necesitan un taller preparado para el aluminio.
Acceso para el PDR
Los refuerzos del capó limitan hasta dónde llega una herramienta de PDR; las abolladuras centrales pueden no eliminarse del todo sin pintura.
Insonorizante del vano motor y cierre
Un impacto frontal fuerte puede dañar el cierre, las bisagras, la lámina insonorizante y el travesaño del radiador que hay detrás.
Difuminado de pintura
Como el capó queda entre las dos aletas, el color suele difuminarse en ambas.
¿Reparar, sustituir o dar el parte?
El granizo o las abolladuras pequeñas con buena pintura se resuelven mejor con PDR: más barato y conserva el acabado de fábrica en un panel muy visible.
Sustituye cuando el capó esté plegado, abombado por un impacto frontal o muy oxidado en los bordes. Un golpe frontal suele implicar también daños en el parachoques, la rejilla y el travesaño del radiador.
Una colisión frontal que dobla el capó es un trabajo de seguro; un capó abollado solo por granizo puede merecer un parte a todo riesgo si tu franquicia es baja.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta arreglar un capó abollado?
El PDR en una abolladura de capó cuesta 150–500 $ si la pintura está intacta. Una abolladura que necesita masilla y un repintado cuesta 400–1.200 $.
¿Merece la pena sustituir un capó o solo repararlo?
Repara las abolladuras y los picotazos pequeños. Sustituye un capó plegado o abombado: la masilla sobre una zona grande de un panel tan visible rara vez sigue teniendo buen aspecto.
¿Por qué cuesta tanto repintar un capó?
Es un panel grande, las dos aletas suelen difuminarse, y cualquier imperfección se nota porque el capó es plano y mira hacia arriba a la luz.
¿El granizo en un capó se puede arreglar sin pintar?
Normalmente sí. La reparación sin pintura elimina la mayoría de las abolladuras de granizo y conserva la pintura original; los capós muy cráterizados pueden necesitar sustitución.
¿Hay que arreglar los picotazos de piedra en el capó?
Retoca los picotazos que llegan al metal desnudo para frenar el óxido. Un repintado del borde delantero por 300–700 $ merece la pena antes de que los picotazos se extiendan.
Obtén un presupuesto de reparación para tu coche concreto: haz unas fotos del daño y la app devuelve un desglose detallado del coste y el tiempo de mano de obra en tu moneda.